梅赛德斯-奔驰CLA Coupé继承了梅赛德斯-奔驰家族豪华的外观造型，还搭载了智能驾驶系统MBUX，支持手势控制、语音控制等智能驾驶辅助功能，它搭载一套具有学习能力的智慧型多媒体娱乐系统，并且能以最接近自然发音的人声与驾驶应答。MBUX系统自诞生之初便体现了以用户体验为本的理念，基于人工智能的学习能力是其最大的亮点。通过这项技术，MBUX可实现个人定制化的系统设置，并主动学习和适应用户的需求，从而实现汽车、驾驶者与乘客之间的情感沟通。该系统还可实现OTA(远程无线升级)。MBUX系统为用户打开了交互体验的新大门：带触屏操作的高清双大屏、应用增强现实(AR)技术的车载导航，以及拥有自然语音识别功能的智能语音助手。

戴姆勒公司首席设计师表示，作为一辆四门轿跑车，新CLA以其纯粹、诱人的设计吸引消费者，并在“感性纯洁”的设计DNA中设定了新的标准。“简而言之，CLA轿跑车有潜力成为现代设计的标志。”

Hyundai Elevate

现代汽车在CES上展示Elevate概念车，这款车的机械腿上有4个轮子，在“驾驶”模式下可折叠。遇到困难地形时，腿展开，车辆可行走。

该公司表示，急救人员很可能是该车的第一批客户。海啸或地震袭来时，目前的救援车辆只能将急救人员送到废墟边缘，剩下的路他们只好步行，而Elevate概念车可以驶向现场并直接爬过洪水或破碎的混凝土。这项技术可以和急救完美结合。Elevate概念车还展示了作为纽约出租车而使用的场景，它可以爬楼梯来接坐轮椅的乘客，让他们只需简单地进入车内。全世界无法使用ADA坡道的残疾人都可以呼叫一辆自动的现代Elevate概念车，它可以走到前门，自行调平，让轮椅直接进入。

By ton M-Byte

中国新能源造车新势力品牌拜腾汽车的起点在CES，每年的爆发点也在CES，如果说是CES给了拜腾汽车未来毫不为过

拜腾M-Byte的内部设计是这款车最大的亮点，贯穿整个中控台的49英寸大屏和位于方向盘上的平板触控屏在当今的汽车市场绝对属于绝无仅有的设计。

Mercedes-Benz Vision EQ Silver Arrow

这是一款单座版赛车，旨在致敬1937年戴姆勒推出的W 125车型，这款W 125车型即是后来创下“银箭”赛车传奇的前身。

该款车型的车身家构建采用了碳纤维材料，并采用了多层“alubeam silver”喷漆操作，使其外观的面漆呈现液态金属的质感。所搭载电机的动力输出达到550 kw(750 hp)。该款车型的充电电池的厚度较薄，位于车身底座(underbody)内，容量将近80 kWh的车载电池可提供的续航里程数在400公里以上(数值根据全球统一的轻型车排放测试规程(WLTP)测得)。

OK，今天索果的分享就到这里，敬请期待下回有关CES更精彩的内容。